Full Metal Panic

Калашников, да, целиться, что называется, "от бедра"

Немного про летающий утюг расскажу. Который кстати уже сняли с вооружения.
Управляетцо 1м человеком, вопреки всяким бредовым фильмам про этот самолет. Несет всего 2!!!! бомбы. Бомбы эти скрыты в днище самолета, люки открываютцо непосредственно перед запуском.
Макс. скорость: 1130 км/ч
Дальность полёта: 860 км

Кстати сама идея системы Стелс пошла от идеи российского физика-теоретика в области дифракции электромагнитных волн Петра Яковлевича Уфимцева, изложенные в его монографии «Метод краевых волн в физической теории дифракции.
Одно время 117ый называли истребителем, или громким словом "ударный самолет" мое имхо что это именно утюг с крыльями.

По поводу российских стелсов. Тут важен менталитет. В USA делают дорогие машины, призванные сохранить жизнь пилоту в случае чего, ну и есно выполнить боевую задачу. Т.к. машины довольно сложные, тех обслуживание их тоже стоит больших денег. У нас же делают много, дешего и надежно, так что бы починить можно было с помощью отвертки и молотка. Образно конеш но думаю все поняли мыслю.

Ну еще по нашим. У нас все же имеются наработки в области стелс. Это такие самолеты как:
Су-47 «Беркут»
МиГ 1.44
МиГ-29 СМТ
Ту-160

Про беркута думаю знаете, что он построен в единичном варианте.
Миг 1,44 вообще лишь проект.
МиГ-29СМТ и Ту-160 построены с понижением заметности. Тобиш: ЭПР и видимости в инфракрасном диапазоне. ЭПР- Эффективная площадь рассеяния. Это способность объекта отражать электромагнитные волны.

Забыл написать про то как 117ые работают. Они соло никогда не отправляются на задание. Работают в паре с АВАКС'ом.

Bers писал(а):Одно время 117ый называли истребителем, или громким словом "ударный самолет" мое имхо что это именно утюг с крыльями.

да какой он нафиг истребитель на нём ручку дёрнеш сразу крутиться начнёш)))

Bers писал(а):По поводу российских стелсов. Тут важен менталитет. В USA делают дорогие машины, призванные сохранить жизнь пилоту в случае чего, ну и есно выполнить боевую задачу. Т.к. машины довольно сложные, тех обслуживание их тоже стоит больших денег. У нас же делают много, дешего и надежно, так что бы починить можно было с помощью отвертки и молотка. Образно конеш но думаю все поняли мыслю.

в нашем варианте пилоту кранты) а зачем беркут вобще построили?

Строили как Экспериментальный многоцелевой истребитель. Но деньга кончилась и на проект забили (

Bers, меня смущает обратная стреловидность, это же меньшая устойчивость по рысканью...нафига...чем он хорош ,не знаеш?

Знаю.
в +
позволяет улучшить управляемость на малых полётных скоростях
повышает аэродинамическую эффективность во всех областях лётных режимов.
компоновка с крылом обратной стреловидности оптимизирует распределения давления на крыло и переднее горизонтальное оперение
позволяет уменьшить радиолокационную заметность самолёта.
в -
подвержено аэродинамической дивергенции (потере статической устойчивости) при достижении определенных значений скорости и углов атаки.
требует конструкционные материалы и технологии позволяющие создать достаточную жесткость конструкции.

Именно конструкция позволяет Беркуту летать 50км/ч и не падать )

Bers писал(а):компоновка с крылом обратной стреловидности оптимизирует распределения давления на крыло и переднее горизонтальное оперение

ага,срыв происходит не с конца а с центра крыла но при малейшом скольжении на критических углах атаки и в штопор затянет тока так)

Bers писал(а):требует конструкционные материалы и технологии позволяющие создать достаточную жесткость конструкции.

углепластик видимо, у него модуль упругости очень высокий. 50 км для такой машины не реально,ето не ан-2

Я думаю что вполне реал. Что тут спорить, я ее в живую не видел, да и ты тоже. Ну вот покопал еще, он спокойно летает на 150-200км/ч

Bers, я видел видео, не предкрылок не закрылка фаулера нет, площадь крыла маленькая, а тяга не поможет ибо она толкает а не тянет, поверь я разбираюсь в таких вещах ,это моя работа ))) не реально...ладно не будем спорить а то и так уже нафлудили)))................................................................................................................................ ......................................................Bers, извини я твой пост прочитал невнимательно, 150 вполне реально ,это небось его посадочная)))

Кстати про стелс-технологию и летающие паровые утюги. Кто-нибудь видел, как выглядит КА-58? Я так понимаю, там та же тема?

russianrailways, я так понимаю ка58 есть тока в картинках,а беркут в железе

Dallas, ну типа да вроде)))

Dallas, и еще модельки продают фирмы "Звезда")))))

russianrailways, жаль РУ моделек таких нет,я бы взял...

Ка-58 - это реально существующая разработка фирмы "Камов". Однако существует она пока лишь в виде набросков и единичных чертежей. Будет ли этот проект разрабатываться и доводиться до постройки опытного образца - неизвестно. Хотя, в свете того, что Минобороны России решило принять на вооружение не Ка-50, а Ми-28, "камовцы" наверняка активизируют работу по созданию новейшего боевого вертолёта, чтобы вернуть утраченные позиции...

да уж, вроде как создавал тему - система защиты БР-ов, а вот про Камушек прошу писать в соответсвующую тему

mefestofel, дык мы о защите и говорим. Посмотри на досуге картинки этого самого КА-58 - очень напоминает по виду паровой утюг ака стелс, только с винтом))))

я знаю как выглядит ка-58, в своё время даже собрал модел из набора завода "Звезда", и кстати, прочитайте инфу о нём на коробке, там очень ясно написано, почему его не производят, кстати, там комментарии от самих конструкторов КБ "Камов", к тому жеЮ судя по форму БР, стелсом там и не пахнет, единственное, как я уже говорил, наши нараьотки, и как меня поправили, - магнитно-плазменнное поле, а обсуждение лётных характеристик F-117 явно не в тему

так-с, тут тоже шхер пора навести - сисетма защиты гибких суставов - быстрозатвердевающие жидкости, а для негибких сочленений - аэрогель, в данный момент используется в сфере космоса

Для защиты суставов гораздо более рациональнее применять какие-нибудь "вставки кевларового плетения" или керамические "щитки". Небольшой вес и удовлетворительная стойкость к урону от "мелких" калибров, от средних и крупных никакая защита на спасет.

Да и, если честно, главной защитой БР`а является вовсе не броня, а ум пилота и его способности по управлению.